第三百三十九章 我只管动力达标,不负责寿命-《大国工业》


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    当然了,刻意追求升功率的指标是没有太大意义的,关键还是得看可靠性,就像是刚刚,虽然能将动力提升到接近六百马力,但是很快就爆缸了,这种发动机是没有意义的。

    但是,只要能验证了涡轮增压器的性能就可以了!

    “是啊,秦总,您给配套的这种涡轮增压器太好用了!”格里希的目光中带着兴奋:“我就知道,来到东方会看到很多奇迹的,秦总,您又给创造了一个奇迹!”

    “是啊,秦总,这涡轮增压器看上去个头那么大,是怎么实现低转速下就启动的?”

    其实就是在里面增加了一些挡板,但是……秦锋又怎么会告诉他们。

    “这就是可变截面涡轮的优势,低转速下就能启动,让发动机在低速下输出足够的扭矩,这种发动机装上车,将会给用户节省至少百分之二十的燃料消耗!省油,也就为保护环境做了贡献!”

    说节省百分之五十有些逆天,但是百分之二十肯定是有的。

    “没错,可惜发动机不能稳定运转。”

    “其实这个也简单。”秦锋说道:“把一些铸造件使用锻造件来代替,就可以显著地提升强度,中冷器也得增加……”

    “秦总,您说铸造件,是指发动机缸体吗?缸体这东西……”

    秦锋笑了笑:“缸体其实也可以锻造,不过制造成本太高,目前还没有必要,缸体只要加大散热就可以了,关键还是锻钢活塞,这是发动机动力提升的关键。”

    爆缸并不仅仅是因为发动机自身的强度不够,还有其他很多问题,在涡轮增压器的帮助下,发动机动力提升了一倍,同时活塞也承受不住了,活塞顶在运转中会逐渐融化,然后就会在上面生成积碳,从而让气缸内部的容积显著下降,这样发动机自然是承受不了的。

    解决爆缸,就需要增强活塞连杆曲轴的强度,尤其是活塞,继续用铸铝活塞已经不能承受了,最好是铸钢活塞,但是锻造活塞……在这个年代还是个新鲜事物。

    活塞虽然不大,也是有着复杂的内部结构的,锻造毛坯容易,如何把毛坯切削成一个合适的活塞?

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    在后世,很多改装车都喜欢上锻造件,什么锻造活塞,锻造连杆,这些也就算了,发动机缸体还能锻造,只不过分成几部分锻造,然后再焊接起来,整体锻造是不可能的,毕竟里面有复杂的冷却水道。

    而在商用车上,锻钢活塞早就是标配了,毕竟发动机的性能逐渐提升,原来的铸铝活塞逐渐顶不住了。

    “只要有发动机的资料,我们就能给搞出来。”秦锋说道:“不过,看那个马尔科的样子,应该是不肯的,那就算了,来,继续喝酒!”

    克普勒咬了咬牙:“这活塞也不是什么秘密,秦总,您能先给我们锻造几个活塞出来吗?相关的资料,我交给您!”

    奔驰卡车的零部件里就有活塞,简单测绘一下就能出来,所以,克普勒没觉得这有多大的保密需求,直接交给秦锋就行了。

    秦锋的脸上露出微笑,简单的活塞当然没什么,但是,这只是个开始!

    只要这个口子一开,以后的其他技术资料交给自己,也就顺其自然了,活塞强化了,连杆呢?连杆强化了,曲轴呢?

    缸盖坏了,还得重新做缸盖,这些技术资料,都得给自己吧?

    慢慢地,整个发动机资料就到秦锋手里了,还搞什么合资,咱们自己造!虽然外表看上去和你们奔驰发动机一模一样,但是这完全是我们太平洋集团研发出来的!

    “好,有了资料,我才能把相关数据输入计算机,编写数控机床的程序。”

    “您要用数控机床?”

    “对啊。否则锻造出来怎么精加工?”

    锻件造出来的只能是毛坯,毛坯还需要精加工,复杂的零件,需要专门的数控机床才能保证精度。

    “你们哪里来的数控机床?”

    秦锋笑而不语。

    哪里来的数控机床,伱猜啊!那涡轮增压器,咱们也是用数控机床加工出来的,否则怎么保证每一个挡板的加工精度,整体匹配的密不漏风?

    “难道是那些加工起落架的机床?”

    克普勒很快就能猜到,太平洋集团给空客公司生产客机起落架,那里面就有高精密的数控机床,不过,这程序的编写不可能是法国人给指导的,肯定是秦总自己编写的。

    这种复杂零件的程序编写可不容易,秦总厉害!
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