第五百二十四章 CAAC的标准,狗大户也认可?-《大国工业》


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    同样的机身,同样的机体横截面,用不同的动力和不同的机体长度来提供不同的构型,两款飞机拥有百分之八十五的零件互通性,从而降低研发费用。

    双发的a330,在双发延程飞行的航线上带来可观的收益,四发的a340在洲际航线上提供更多的可能。

    按说四发动机的研制难度更大,实际上,四发动机的a340反而是首先飞行的,今年就开始了首飞,而双发的a330需要等到明年。

    空客a340,今年刚刚首飞的客机,他们就飞到了东方来炫耀,显然是想要证明空客的实力,不过……

    秦锋露出了灿烂的笑容,看着从客机上下来的理查德等人,上来就提出了一个很要命的问题。

    “贵方的机翼下方居然还多了个凸起,看着很独特啊!就像是在下面吊了个乌龟,这是什么原理?”

    哪壶不开提哪壶,秦锋说话总是捡最致命的!

    空客a340首飞的时候,技术人员就发现了设计缺陷:机翼强度不足,在高速巡航的情况下,外侧发动机的出现会导致机翼弯曲和摆动。

    这也是设计经验不足,毕竟空客一直都是双发布局,到了a340上才开始玩四发动机,外侧发动机会引起额外的变化。

    当发现这个故障之后,空客人员一筹莫展,经过反复研究,决定在机翼下面增加一个龟甲形状的隆起结构,改善外侧发动机吊架附近的气流,从而解决了这个问题。

    这属于是大补丁,看着当然不协调了。

    “这是我们的特殊设计,无可奉告。”随行而来的工程师艾伦冷冷地说道。

    “是吗?那就算了,我还以为是机翼结构强度不够打的补丁呢,要是强度不够的话,咱们这里有专门锻造大型钛合金锻件的装备,可以在保证原本设计外形和结构的前提下,增加百分之十的强度,你们既然不需要……”

    艾伦傻眼了。

    东方有八万吨模锻压机,他们是知道的,空客a330和a340的起落架这种承重件,就是从东方这里生产的,这些结构件比较小巧,方便空运,而机翼这种大型结构件不方便运输,所以他们压根也没考虑在东方生产。

    但是现在……如果能直接通过增加零件强度来解决问题,也就不需要这个龟甲结构了,还能降低自重!

    “秦总,贵方能给我们配套?这价格……”理查德开口。

    “价格方面,和以前一样,我们按照工时来算,加上运输成本,也不会比伱们自己生产的高。”

    理查德看了一眼身后的大客机:“如果现在就生产的话,那我们可以把这架飞机留在这里改装。”

    “好啊,当然没问题,只要给我们设计图,我们现在就安排生产!”

    法国人刚刚下来,秦锋就从他们手里揩了一把油:不仅仅赚钱,还能拿到机翼内部结构框架设计图!马老心中感慨,秦总,您真是太牛了!

    这次改装如果成功了,那空客a340的机翼,以后肯定就在己方这里生产了!又多了一笔生意!

    说完了这些,理查德才想起来了正事:“秦总,我们想到生产线上看看……”

    “当然可以,我还以为你们是为了caac新颁发的适航证来的,既然不是,那就算了,咱们也不提这个话题了,提了会闹心。”

    秦锋的每句话,都会打乱理查德的思路,硬生生地把理查德给整不会了。

    理查德缓了缓,终于找到了秦锋话语里面最关键的东西:“你们会闹心?”

    这不应该啊,这标准是你们提出来的,你们会闹心?你们不应该拍手称快吗?

    “对啊,我们原本是按照欧美适航标准设计的,毕竟欧美的标准就已经是世界标准了,没想到,caac的那群官僚们,居然想要搞出更严格的标准来,这简直就是要命了!我们的设计师,整天都在发愁怎么达到这种更加严格和苛刻的标准呢!”

    理查德目光疑惑:“你们也达不到?”

    “什么叫也达不到?男人怎么能说不行,我们当然能达到,只要努力,一定能达到的,只是……这标准是真操蛋!”

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