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    吕洛学术水平不错，可惜他导师前年已经退休了，之后在学院的影响力极速下滑。

    吕洛也就没了靠山，目前处于青黄不接的时期。

    除了做学术，就是找关系，找路子，找靠山，如同一只无头苍蝇一般。

    国家发改委对他来说是一棵参天大树，如果能扎根于此，得到有关领导的赏识，结识一批大专家，再加上他的能力，别说教授，就算以后当系主任、院长，也不是没有机会。

    吕洛的眼睛闪烁出光芒。

    在场的同学们也都一片哗然，这个什么交通规划战略小组一听就很厉害，这可是国家的重大决策啊。

    有这么一位老师给他们上课，也都觉得非常光荣。

    吕洛享受着全场恭维的目光，觉得心满意足，继续讲课。

    按照他的观点，磁悬浮技术不是一个好的选择，保守估计三十年内无法成熟。

    当然，他还提供了很多佐证与论据，证明磁悬浮技术只是一个美好的愿望。

    梁江涛听得频频点头。

    吕洛果然有一些东西，讲的浅显易懂，有理有据，这才是顶级学府专家的水平。

    但吕洛话风一转，说轮轨高铁也同样不是一个好的选择，因为上限太低了，最多也就四百公里的速度，一旦建成，很容易沦为被时代淘汰的落后产能，那不是建了个寂寞？

    现在最好的方式应该是静待新的技术出现，不应该盲目建设。

    他是典型的缓建派。

    从学术的角度上讲，不着急建设的确是一个最稳妥的办法。

    再等等，再看看。

    现在科技进步日新月异，保不齐明年后年就有颠覆性的技术出现。

    不过，这只是从技术的角度考虑。

    从经济尤其是政治的角度讲，时不我待，越早决策、越早建设越好。
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